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配置/动力是亮点 测试天津一汽骏派D60

2015-11-20 15:38:50来源:汽车之家
作者:范璐

骏派D60是天津一汽推出的第一款小型SUV,提到天津一汽名气最大的就是夏利,加上后来陆续推出的威志系列车型让它的家族阵容越来越强,但是它依旧处于小型车级别中,对于厂家来说还有很大的市场等着去扩展。骏派D60的推出表示了厂家正式进军自主小型SUV的市场,在这块市场中,不仅合资品牌的车型越来越多,也被很多自主厂商看好,相对较低的门槛和SUV的造型是它们对消费者最大的吸引力。面对越发激烈的竞争,天津一汽能否凭借骏派D60分下一块蛋糕呢?带着这样的问题我接过了骏派D60的车钥匙(以下简称D60)。

外观

●  外观:比图片上看到的感觉要更大一些。

第一次见到D60时,实际感觉比图片上看要大一些,车头的造型采用了比较简洁的路线,这样的设计相信会被更多人接受。前包围下部采用了黑色塑料包围和银色护板,风格上SUV范儿十足。

天津一汽 骏派D60 2015款 1.8L 自动尊贵型

天津一汽 骏派D60 2015款 1.8L 自动尊贵型

D60车头只是在中网上使用了镀铬装饰,从视觉效果上我觉得这就足够了,前包围上大量的使用了黑色塑料材质再配合银色的护板样式,让它拥有更多的硬派SUV气质。

天津一汽 骏派D60 2015款 1.8L 自动尊贵型

D60的前灯造型修长,近光灯采用了透镜结构,大灯里面银色的装饰条让车灯显得很有立体感,也让简单的车灯变得更时尚一些,LED日间行车灯位于雾灯下面,但是亮度一般,在路上行走前车并不太容易发现。个人建议还是放到大灯灯组中,增加亮度,让这项配置不要成为装饰。

天津一汽 骏派D60 2015款 1.8L 自动尊贵型

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轮圈造型的自我色彩比较强,动感的五辐轮圈使用了两种颜色搭配,提升了视觉效果。205/60 R16规格的轮胎表现属于同级别的主流水准,出于成本的考虑,对这方面我们也不能要求太高。

天津一汽 骏派D60 2015款 1.8L 自动尊贵型

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相比车头,我觉得车尾的造型更招人喜欢,造型圆润可爱,修长的尾灯与前大灯相互呼应,后包围上更大面积的黑色和银色护板让它拥有更强的层次感,护板上的凸起也显得更有质感。尾灯采用了当今流行的LED光源,这辆车型只配备了倒车雷达,要知道它的售价已经接近了十万,且已经是该车系中的顶配了,要求配备倒车影像还是不过分。

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D60的钣金工艺表现并不是很好,尤其是后备厢盖两侧的接缝出现了较大的差异,在工艺方面,D60的表现还有很大的提升空间,毕竟售价已经接近十万了,对钣金工艺自然也就有了更高的要求,随着自主品牌不断发展,现在这样的钣金工艺显然是无法让人满意的。

内饰/空间

● 内饰:用料一般,装配工艺表现不错,丰富的配置是亮点。

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内饰的设计相比外观要显得更加稳重一些,根据我们之前拍摄的照片,中低配的D60采用了上深下浅的内饰颜色,顶配的车型是全黑配色,我个人还是更喜欢全黑的内饰设计。在全黑的内饰配色下,仪表台上的银色装饰更加清晰,中控台微微倾向驾驶者,表现出了它注重驾驶者的设计理念,也让驾驶者操作中控面板中的各种功能时更加顺手。

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三个圆盘式的仪表内容显示清晰,让人有点小意外的是它配备了胎压监测,这在同级别的车型中还是不常有的。淡蓝色的外圈提升了一些科技感,对于这个价位的车型来说,保证清晰易读才是最重要的。

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皮质包裹的三辐方向盘提供了不错的手感,多功能按键可以控制音响系统,方向盘的造型和奔腾B50几乎一样,看来这也已经成为了一汽品牌的家族元素。

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7英寸触摸屏带有导航、DVD、USB扩展等功能,正如前面所说,没有倒车影像实在有些说不过去,可以说硬件都已具备,只是差车尾的一个摄像头了,作为一款顶配车型倒车影像还是应该有的。屏幕的响应速度不错,但扩展功能的实用性有待提升。

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『一键启动』『车身稳定系统』

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『前后头部气帘』『无钥匙进入』 

配置方面的亮点不仅仅是多媒体系统,这款顶配的D60配备车身稳定系统、上坡辅助、一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊和头部气帘等,配置水平已经超越了很多同级别的顶配车型。

● 乘坐空间:属于中等偏上的水平,后排地板比较平整。

天津一汽 骏派D60 2015款 1.8L 自动尊贵型

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汽车之家

空间方面,178cm的体验者坐在车内,前后排都可以获得不错的空间表现。相对于小型SUV级别来说,它的表现可以算是中等偏上的水平了。别看它的车身尺寸不大,空间表现还是相当不错的。

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后排的地板很平整,坐在中间的乘客脚下空间表现不错,而且后排的三个位置都配备了三点式安全带。不足之处是中间位置没有头枕,舒适性和安全性上都要逊色一些。

储物/后备厢

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D60的座椅的舒适性还是不错的,让人有些小意外的是它前排两个座椅都配备了加热功能,在寒冷的冬天非常实用。使用效果也不错,在温度低于0℃的早晨,打开加热开关至最高档,3-5分钟后就能感受到热量。功能很实用,但是开关的位置不易于使用,尤其是副驾驶的加热开关需要驾驶员来操作,日常使用很不方便。

天津一汽 骏派D60 2015款 1.8L 自动尊贵型

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在车门的用料方面,中间手臂可以触碰到的地方采用了皮质包裹,只是缝合线的做工还有待提升。配置方面的小亮点真是不少,后视镜电动折叠功能的加入又一次让它表现出更高的配置水平,对于后视镜的可视面积也让人很满意。不足之处就是只有主驾驶车窗带有一键降功能,日常使用略有不便。

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D60的天窗可以收入车顶中,打开面积对于它来说还是不错的,开启和关闭都带有一键功能,使用很方便。

● 储物空间:前排表现不错,后排比较少。

天津一汽 骏派D60 2015款 1.8L 自动尊贵型

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天津一汽 骏派D60 2015款 1.8L 自动尊贵型

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D60的前排储物空间表现较为丰富,满足日常使用没有问题,随身物品都可以找到合适的位置。只是中控台下面放置手机的位置不太顺手,后排的储物表现则比较简单,除了车门上之外就没有储物格了,后排储物空间表现不足。

天津一汽 骏派D60 2015款 1.8L 自动尊贵型

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后备厢可以轻松装下28英寸的行李箱,常规空间表现很规整。后排座椅靠背可以按比例放倒,增加了空间上的扩展能力,只是靠背放倒后的平整度表现欠佳。让人觉得不爽的是后备厢开启,后备厢盖上没有任何开锁的设计,即使车辆配备了无钥匙进入,打开中控锁后依然还需要按下车内的控制键或者使用钥匙,才能打开后备厢盖。

日常驾驶感受

● 动力:丰田的2ZR发动机和爱信的6速手自一体变速箱是亮点。

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动力方面,D60搭载了丰田2ZR系列的1.8L发动机,最大功率139马力,最大扭矩170牛·米,与这台发动机匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。相比同价位和同级别的车型,能拥有1.8L发动机和6AT变速箱的组合非常少,大多都是1.5L或1.6L发动机,使用自动变速箱的车型也大多为CVT或4AT,在动力总成上,D60表现出了很强的竞争力。

天津一汽 骏派D60 2015款 1.8L 自动尊贵型

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这台1.8L发动机驱动它1.2吨左右的车身感觉很轻盈,尤其起步的时候会感觉更明显一些。这台变速箱的表现也同样让人很满意,尤其是在平顺性方面的表现在同级别当中算是名列前茅了。每次换挡的转速基本控制在2000rpm左右,换挡感觉比较轻柔,顿挫感并不明显。当变速箱切换至运动模式下,换挡转速会被提升至2500rpm左右,但油门的响应并没有太大的变化,更多的还是通过提高换挡的转速来获得更多的动力输出。

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变速箱不仅在平顺性方面有较为突出的表现,换挡的逻辑也很清晰,可以根据驾驶者控制油门的深浅度来选择正确合适的挡位。当在行驶中,深踩油门,变速箱会根据油门的变化幅度和时间来选择降低一个或两个挡位,它对于驾驶员给予的信号可以做出正确的反应和回馈。

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D60的油门力度和行程都很适中,长时间驾驶脚也不会过早的感到疲劳,发动机对于油门变化做出的响应还是很及时的,在行驶中超车之类的动作可以很轻松的完成,并且在拥堵路况时,也不用特别刻意控制第一脚油门的深浅,避免起步出现向前窜的情况。

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发动机、油门、变速箱之间的配合很有默契,可以感觉到工程师在调校上做的非常出色。不过,悬架的表现就要让人有点头疼了。过于硬朗的悬架会将路面上95%的表现都传递给车身,而坐在车里的驾乘者通过身体就能感知到路面的平整度如何,影响了乘坐的舒适性。感觉硬邦邦的悬架也并非没有优势,在面对非铺装路面时,它的表现就显得有了一些优势,当车辆行驶在较为复杂的路面上时,偏硬的悬架可以尽可能的将车身拉住,减小因地面颠簸导致车身较大的晃动。底盘在面对较为恶劣的路况时,感觉还是有点松散。

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相比悬架过于清晰的反馈路面情况,方向盘对于信息的回馈倒是做出了有效的过滤,对于路面山较小的变化方向盘并不会做出太大的反应,而是让驾驶者可以更加舒服的掌控者车辆的行驶方向,行驶中方向盘的转向力度调整较为沉稳,开起来不会让人觉得太贼。在面对停车入位的时候,它的方向盘依旧保持着非常沉稳的态度,这就让人不太喜欢了,男性驾驶者或许还能接受,对于女性驾驶者来说,这绝对不是个好消息。

性能测试

● 专业测试:

天津一汽 骏派D60 2015款 1.8L 自动尊贵型

D60的0-100km/h加速成绩为10.39秒,相比同级别的竞争对手,这样的成绩还是很出色的,起步初段并没有特别夸张的推背感,最大的加速G值也不过才有0.5g,整体加速感觉很平稳,变速箱换挡时动力输出的断档并不明显,通过曲线图就可以看出来,整体流畅度还是很好的。相比同级别的对手D60拥有更大排量的发动机,在动力输出方面自然要各胜一筹,再加上变速箱较为出色的表现,也让它更快地完成了0-100km/h的加速测试。当然,这里也不能忽略一点就是价格,更好的动力总成也让它付出了更高的成本。

 

D60的刹车踏板比较线性,初段的刹车力度表现不错,全力踩下刹车,整个刹车过程的G值可以平稳的保持在-0.9g上下,而且没有明显的波动,最终0-100km/h成绩为41.02米,已经进入我们认为优秀的范围中,过程和结果都让人满意。

 

刚开始计算油耗的时候,看到8.2L/100km的成绩我真是有点吃惊,毕竟归属于小型SUV级别,这个成绩也真是不算低了。不过,后来想一想,一台1.8L的发动机加6AT变速箱,能有这样的成绩也算是能接受了。

 

在噪音方面,D60的怠速噪音表现属于同级别的普通水平,而当在不同车速下行驶时所产生的噪音就让人有些不适了,三项数值均高于我们的推荐值,最终成绩在同级别当中也就属于合格的范畴。行驶中,可以明显的感觉到胎噪和风噪,当发动机转速超过2500rpm后,发动机的噪音也会加入噪音的团队当中,一起传递到车内,在车辆隔音方面需要做的还有很多。

全文总结

 ● 全文总结:

说实在的,刚刚接到看到D60时,得知它的售价接近十万,我真是觉得有些贵了,觉得这车相比同级别的竞争对手价格定高了。不过,接触了几天,又横向对比了一下同级别和同价位的车型,我才发现,期初的印象有些片面了。下面先来和大家说说它的优缺点:

■ 优势:

1.丰田2ZR发动机加进口爱信的6速手自一体变速箱

动力绝对是它重要的亮点之一,同级别大多对手都在使用1.5L或1.6L发动机,变速箱也只是4AT或CVT,与D60的1.8L加6AT的组合相比,一下子它的优势就表现了出来。在日常驾驶中,1.8L发动机所带来的动力表现很充足,变速箱在平顺性和换挡逻辑上的感受也非常好。

2.丰富的配置

售价不到十万,不仅可以拥有成熟、稳定的动力总成,还拥有丰富的配置。同级别中少有的无钥匙进入/启动、前排座椅加热、DVD、导航等,这些舒适配置也许还不能够吸引你的眼球,那么安全装配一定可以让你眼前一亮,前排侧气囊、前后头部气帘、车身稳定系统都出现在它的身上。无论是舒适性配置还是安全性配置,它都有突出的表现。

■ 劣势:

1.偏硬的悬架

调校偏硬的悬架让它在舒适性方面的表现逊色于同级别的对手,并且几乎没有过滤的将路感传递给车内的人,影响乘坐感受。

2.噪音偏大

噪音是这几天使用我最为介意的,发动机噪音表现算是不错,但过于明显的胎噪和风噪对于舒适性有着较大的影响,尤其是60km/h和80km/h的车速下,噪音要高于同级别的对手。

3.钣金工艺表现一般

在外观的钣金工艺环节,D60的表现一般,现如今自主品牌的做工已经在逐渐的提升,而它在这方面并没有表现出现在自主品牌的主流水平。

骏派D60的动力和配置是它与同级别车型竞争最有力的武器,也是最为吸引人的地方。或许大部分消费者和我一样,第一次看到它的样貌和售价确实有点想要将其拒之门外的意思,但和竞争对手比较之后,才会发现它的优势所在。让我印象最为深刻的就是发动机的动力输出、油门响应和变速箱的平顺性,只是较硬的悬架对于乘坐舒适性有较大的影响,以后如果能在这些方面多下一些功夫,相信它的竞争力会更强。

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